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光大证券研报暗示，受益于能源和储能电板的弘远供应链和领域化降本，大大齐eVTOL机型齐采取熟习的、功率密度较高的锂电板。与纯电eVTOL比拟，采取油电搀杂能源决议的eVTOL可在现时电板能量密度制约下终局性能的大幅栽种。能量密度、充放电性能、安全性、热惩办性能是中枢，1—2年的电板更换周期或将带动锂电需求增长。现时eVTOL电板仍以可领域量产的液态和半固态为主，固态电板、预锂化、硅负极等新工夫有望加快。
全文如下【电新】能源系统篇：什么本事受益于eVTOL工夫趋势？
电动垂直起降航空器（eVTOL）由于低碳、低资本、智能化的特质，有望成为城市空中交通的主要航空器类型。eVTOL的买卖形状主如若To G和To B，兼具科技属性与制造属性。环球eVTOL初创企业融资火热，机型24-26年密集投放使用，行业将从研制转向领域买卖化运转。由于供应链与新能源汽车叠加较多，国内关联产业链有望受益。
eVTOL构型：国内喜爱复合翼，倾转构型成远期标的
多旋翼型在亿航EH216-S等机型上能看到较快落地行使，复合翼型有望成为过渡阶段的优选决议，往常跟着长距离输送需求增长，倾转旋翼/涵说念将成为远期标的。
eVTOL纯电与混动并行，固态电板需求紧迫
受益于能源和储能电板的弘远供应链和领域化降本，大大齐eVTOL机型齐采取熟习的、功率密度较高的锂电板。与纯电eVTOL比拟，采取油电搀杂能源决议的eVTOL可在现时电板能量密度制约下终局性能的大幅栽种。能量密度、充放电性能、安全性、热惩办性能是中枢，1-2年的电板更换周期或将带动锂电需求增长。现时eVTOL电板仍以可领域量产的液态和半固态为主，股票配固态电板、预锂化、硅负极等新工夫有望加快。
电机电控壁垒较高，国际厂商跨越，电机工夫立异带动新材料工艺升级
eVTOL电机主要采取永磁工夫，轴向磁通电机的功率密度和转矩密度具有上风。电机工夫的立异点在于结构诡计、热惩办、先进材料和工艺，高强度、高绝缘性PEEK定子骨架材料，高强度、高导热环氧树脂灌封填充材料，SMC复合材料、非晶合金、取向硅钢定转子铁芯，碳纤维定转子缠绕工艺等有望受益。头部主机厂自研电机电控，第三方电机供应以EMRAX、赛峰、MagniX、Rolls-Royce等国际老牌航空电机厂商为主，国内卧龙电驱、天津松正、蓝海华腾等电机供应商均有所布局。
经济性：短期靠领域化量产，始终看运营本事
eVTOL能源和鞭策系统资本占比50%，机身结构、航电和飞控系统别离占20% -25%；基础法子、东说念主员培训等占固定资本的主要部分，还包括维修、折旧、电板更换等可酿资本。eVTOL产业化初期要靠领域化快速降本，但需降本90%以上才能达到大地交通器用的经济性。始终来看，eVTOL会成为重运营的生意，降本对栽种经济性的敏锐性低于载客量和票价，尤其是裁减每座每英里平均票价时，经济性会显赫栽种。
风险教导：锂离子电板工夫发展不足预期；eVTOL适航未达标风险；计谋复古力度不足预期；阛阓对eVTOL看法接受过程低于预期。