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欧盟委员会晓谕对中国电动汽车加征关税，在欧洲激励反对声一派，条件通过有计划处分问题的呼声也越来越高。欧洲各界觉得，此举回击市集经济原则和外洋商业规矩，侵犯对华经贸衔尾，也将粉碎欧盟绿色转型程度。动作推动群众绿色发展的要紧一环，中国的电动汽车本事立异和坐褥材干正为列国提供低碳转型的有用决策，加征关税不仅不行保护欧盟产业竞争力，还将大大加多欧盟铺张者职守，缩短电动汽车普及率，冲击绿色产业链，最终会负担本人绿色转型，减弱群众随意花样变化的奋发。
面对原土汽车制造业竞争力下滑的挑战，欧盟试图通过保护宗旨妙技进步本人竞争力，但事实讲解，保护宗旨保护不了竞争力，相悖，竞争缺成仇衔尾不及只会加重欧洲汽车产业在绿色低碳转型中面对的艰巨。德国巨擘汽车经济学群众、波鸿汽车揣测院院长费迪南德·杜登赫费尔劝诫称，加征关税损东谈主害己，对德国汽车工业来说是“一场悲催”。荷兰埃因霍温理工大学磨真金不怕火马尔滕·施泰因布赫示意，欧盟委员会此举名义上是为了保护欧洲市集，实则可能减速本事越过，并粉碎欧盟向汽车电动化过渡。克罗地亚政事分析家姆拉登·普莱舍指出，加征关税不利于欧洲汽车制造商跟上中国电动汽车行业的发展门径。
对中国电动汽车加征关税将凯旋导致欧洲市集的电动汽车价钱高潮，减弱铺张者对电动汽车的购买意愿，缩短绿色产物的市集浸透率。这不仅不利于欧盟达成其嘻是图的碳中庸指标，还可能对通盘绿色产业变成冲击。捷克—中国工商相关总会主席沃伊捷赫·菲利普示意，加征关税不行处分欧盟面对的逆境，反而会推高商品最终价钱，进一步毁伤欧洲铺张，进而影响合座经济。荷兰电动汽车驾驶员协会司理舍尔斯·蒂耶觉得，欧洲需要更多铺张者职守得起的电动汽车，中国汽车凭借其质料和价钱上风，不错得志这些需求，配资门户加税只会粉碎电动汽车普及。
中国电动汽车产业在群众市集上的上风，源于其在本事立异、坐褥甘休、供应链经管等多个界限的详尽竞争力。在欧洲业界东谈主士看来，这些上风恰正是欧盟需要学习鉴戒的。德国联邦经济发展和对外商业协会主席米夏埃尔·舒曼示意，中国已成为电动交通界限立异的驱能源量，在群众交通行业绿色低碳转型程度中阐扬要紧作用，中国电动汽车有助于激活市集，助力德国电动汽车市鸠合座发展，德国应学习中国电动汽车的得手教学。
中欧在电动汽车界限上风互补。中国新能源产业获取的本事越过，不错与欧洲在汽车制造界限的丰富教学相结合。比年来，欧洲车企与中国新能源汽车厂商在本事研发、市集实际等方面的衔尾不断深切，不仅推动了两边的本事越过和经济发展，也为群众绿色转型注入了新能源。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，“衔尾胜于加税”，与中国衔尾才适当所有欧洲国度的利益。
中欧绿色衔尾不仅限于电动汽车界限，在风能、太阳能等清洁能源本事方面相似锦绣前景。通过中欧衔尾，群众将更快速、更高效地达成随意花样变化的碳中庸指标。近期，西班牙和挪威两国首相连连访华。走访时刻，中西签署了绿色发展界限的衔尾左券，中挪发表了对于栽培绿色转型对话的相关声明。在群众加快推动绿色低碳转型的配景下，中欧加强绿色衔尾不仅适当两边利益，更将有劲推动群众绿色发展。
面对日益膺惩的群众花样挑战，只好通达衔尾才是出息，访佛加征关税的逆群众化举措，不仅会减弱列国在绿色界限的衔尾后劲，也阻扰到群众随意花样变化的奋发。相关国前副文书长、相关国环境署前践诺主任埃里克·索尔海姆直言，欧盟对中国电动汽车加征关税实乃“诞妄之举”，将为欧盟乃至群众的绿色转型程度蒙上暗影。奥地利《轨范报》刊文指出，“欧盟决定对中国电动汽车征收如斯高的关税标明，欧盟委员会更介意的是保护服务岗亭和汽车业的利润，而非随意花样变化。鉴于花样变化正带来生命攸关的危机，列国竞相研发环保本事是值得期待的功德，所有国度齐应该相沿包括电动汽车业在内的环保产业”。
面对中欧感性声息，欧盟应再行注释其对华关税策略，幸免短视步履粉碎本人和群众绿色转型程度。
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