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（原标题：特朗普汽车新政或"反噬"铁杆选民，好意思国工薪阶级为何成为最大输家？）
汇通财经APP讯——当特朗普挥舞25%汽车关税大棒时，最千里重的打击或将落在其最至意的维持者肩上。最新分析自大，这项旨在"保护好意思国制造"的政策，反而会让工薪阶级堕入"新车买不起、二手车涨束缚"的双重窘境，透澈披露生意保护观点的经济悖论。廉价车市集的荼毒推行在平均新车价钱迫临5万好意思元的今天，好意思国市集仅存16款3万好意思元以下的车型——其中15款产自墨西哥、韩国或日本。AutoForecast Solutions数据自大，日产、当代等品牌的初学车型险些一都国外坐褥。这种产业神气意味着：25%关税要么径直淘汰经济型车，要么将价钱推高至指标群体难以承受的水平。正如分析师Fiorani教育："价钱普涨将把更多买家赶向二手车市集，激勉连锁加价。"特朗普选民的经济窘境爱迪生民调自大，特朗普在年收入5万好意思元以下选民中维持率达50%，在无大学学历群体中更高达56%。这些依赖经济型汽车的群体，配资门户将首当其冲承受关税冲击。Cox Automotive测算自大：加拿大/墨西哥产汽车将加价6000好意思元，相配于低收入家庭半年储蓄。更讥讽的是，当特朗普宣称"不在乎车企加价"时，其维持者正濒临"弃购新车或缩减其他开支"的痛楚抉择。产业转型的代价转嫁底特律三巨头早已政策淹没初学市集——通用、福特停产大宗经济车型，专注利润丰厚的皮卡/SUV。这种产业空腹化使得关税本钱绝对转嫁给糜费者。供给门户经济学家Laffer在施展注解中直言："购买力下跌将导致家庭推迟大额糜费"，最终牵累举座经济。尽管特朗普敬佩关税能振兴好意思国汽车业，推行却是原土车企已不测愿重返低端市集。记忆这场关税风暴正在酿成典型的"政策回旋镖"——本应受保护的群体反而成为最大受害者。当工薪阶级发现"好意思国优先"变成"购车无门"，当二手车市集因需求激增而价钱失控，特朗普大要终将明显：在大家化单干树大根深的今天，生意战从来莫得竟然的赢家。这场以保护为名的接触，最终买单的正是那些投票维持"转换"的鄙俚家庭。